Lançada na Europa em meados de 2019, a segunda geração do SUV 2008 está de malas prontas para desembarcar no Brasil. Inicialmente, ela chega importada da França, somente com propulsão elétrica. O conjunto motriz é o mesmo do irmão e-208, também trazido do Velho Continente, dotado de um motor de 136 cv, capaz de levá-lo à máxima de 150 km/h (limitada eletronicamente, para melhorar a eficiência energética). As baterias comportam 50 kWh, o que, segundo os testes de homologação da Europa, garante autonomia média de 345 km por carga. Extraoficialmente, especula-se a produção da segunda geração do 2008 na Argentina, com motor Flex, mas a Peugeot não confirma os planos. Por ora, a primeira linhagem segue montada em Porto Real (RJ).


Ford confirma "morte" do Fiesta

Ele já não está mais entre nós, brasileiros, desde 2019, quando a Ford encerrou sua produção e fechou a fábrica em São Bernardo do Campo (SP), encerrando um ciclo de 24 anos no País. Na Europa, porém, o primeiro Fiesta foi apresentado em 1976, quando os compactos de referência do mercado de lá hoje, como Opel Corsa, Renault Clio e VW Polo, ainda não estavam nos planos de suas montadoras. Por isso o impacto: depois de 47 anos e sete gerações, o hatch deixará ser produzido em meados de 2023, dando fim inclusive à participação da Ford na categoria. Considerando-se também veículos feitos fora da Europa, o Fiesta soma mais de 20 milhões de unidades produzidas neste período. Em seu lugar, entrará um SUV elétrico, veículo cada vez mais comum - quase obrigatório, aliás - no mercado europeu.