MG4 chega às lojas brasileiras

MG4 (Fotos: Divulgação/MG Motors)

A MG Motors deu início às vendas do MG4 Urban no mercado brasileiro. O hatch elétrico desembarca por aqui para fazer frente a outros chineses com as mesmas características, como BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT, principalmente, apostando em medidas mais generosas (4,39 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos) e um mix composto pelas versões Comfort e Luxury, esta última com duas variações de potência e bateria. Atuando abaixo do MG4 “normal”, já vendido por aqui, o compacto tem motor elétrico traseiro, que rende 150 cv e é alimentado por bateria de 42,8 kWh (299 km de autonomia, segundo o Inmetro) nas configurações mais acessíveis. A topo de linha dispõe de 160 cv e 53,9 kWh (358 km). Desde a Comfort, há faróis e lanternas em LED, painel com tela de sete polegadas, multimídia com 12,8”, airbag central e assistências à condução (ADAS) diversas. A Luxury agrega rodas aro 17”, visão externa em 360°, volante em couro, iluminação interna ambiente, entre outros.

Fiat anuncia Argo X no Brasil

O próximo compacto nacional da Fiat no Brasil já tem nome: será Argo X. Apesar do que seu nome sugere, ele não é necessariamente o substituto do atual Argo, pois a montadora garante que os dois modelos serão vendidos simultaneamente em nosso mercado. Ou seja, o produto atual será simplificado para atuar como opção de acesso no País. Do Argo X, sabemos que seu projeto é uma adaptação local do Grande Panda europeu (modelo das fotos). E por que não manter o nome do parente do Velho Continente? A Fiat pretende criar uma “continuidade” do nome por aqui, diferentemente do que fez no passado com vários produtos (Stilo, Brava, Linea, Punto, entre outros). Além disso, “Panda” não é um batismo tão conhecido por aqui. No lado de lá do Atlântico, o nome designa o subcompacto da marca desde 1980 – cuja geração original se manteve em oferta por nada menos que 23 anos.