Rodas e Motores

A Hyundai lança a segunda geração do Kona no Brasil, agora com motorização híbrida, enquanto a Ford apresenta a F-150 Tremor, com design renovado e foco em desempenho off-road.

Hyundai Kona chega à segunda geração

• Segunda geração do Kona (Fotos: Divulgação/Hyundai)

• Segunda geração do Kona (Fotos: Divulgação/Hyundai)

A Hyundai oficializou o desembarque da segunda geração do Kona no mercado brasileiro. Por ora oferecido apenas com propulsão híbrida – o antecessor teve opção puramente elétrica –, o SUV mantém o perfil de design ousado como característica principal. Logicamente, a motorização é outro diferencial: são 141 cv extraídos de um sistema formado por um propulsor elétrico e um 1.6 a gasolina. O conjunto é modulado pelo câmbio de dupla embreagem (DCT) e seis marchas. De acordo com o Inmetro, o Kona tem médias de consumo de 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, apresentando números melhores em ciclo urbano, como é característica dos híbridos. Ele é oferecido nas versões Ultimate e Signature, com a mais cara garantindo itens como teto solar, iluminação interna ambiente, visão externa em 360 graus, entre outros.

Ford apresenta F-150 Tremor

• Linha Tremor das picapes Ford (Fotos: Divulgação/Ford)

• Linha Tremor das picapes Ford (Fotos: Divulgação/Ford)

Como prometido, a linha Tremor das picapes Ford chega oficialmente ao Brasil. A estreia cabe à grande F-150, que passa a oferecer a variação como opção mais cara na gama local, acima das atuais Lariat e Lariat Black. Visualmente, seus diferenciais são os elementos escurecidos, como grade e rodas, e em tom laranja, visto na grelha e no interior. A configuração traz também suspensão específica (alteram-se molas, amortecedores e barra estabilizadora), gancho traseiro para reboque, protetores extras sob a carroceria, maior distância ao solo (de 23,9 para 27,7 centímetros) e tecnologias como piloto automático off-road. O motor é o mesmo das demais F-150 aqui vendidas: 5.0 V8 a gasolina de 405 cv, com câmbio automático de 10 marchas.