GMW lança Haval H6 Flex

Marcando a chegada da linha 2027 do Haval H6 às lojas brasileiras, a GWM promove mudanças importantes no sistema híbrido (HEV) do SUV. A mais impactante é a aplicação da tecnologia bicombustível no motor 1.5 Turbo, que mantém os 150 cv, podendo agora consumir etanol além da gasolina. Outra novidade significativa é a adoção de um propulsor elétrico único para impulsão e função de gerador, dispensando o segundo componente adotado até então. O novo aparelho se integra ao câmbio automatizado DHT de duas marchas. As modificações fizeram a potência combinada subir de 243 para 248 cv. De quebra, a bateria também é nova, agora com 1,53 kWh total (antes era 1,69 kWh), mas maior capacidade útil. Completando a série de novidades, o SUV tem agora câmbio por alavanca na coluna de direção (era um seletor giratório no console), multimídia com tela de 14,6 polegadas e volante com aro mais espesso. 

GAC inicia vendas do Aion UT

De olho no segmento de hatches, a GAC começa a oferecer aos brasileiros o Aion UT. Trata-se de um modelo com 4,27 metros de comprimento e “jeito” de minivan, aos moldes de BYD Dolphin e Geely EX2, seus rivais diretos em nosso mercado. Como os adversários, ele aposta em interior espaçoso e minimalista, com destaque para a tela de 14,6 polegadas do sistema multimídia. Por aqui, será vendido sempre com motor de 204 cv, variando o tamanho da bateria de acordo com a versão. Na opção de acesso Premium, são 44,1 kWh, com autonomia estimada em 253 km. A variação também garante ar condicionado automático, rodas aro 17”, faróis e lanternas em LED, câmera externa em 360°, entre outros. A mais cara Elite dispõe de 60 kWh, com percurso médio estimado em 310 km por carga. Ela agrega itens como assentos dianteiros elétricos e ventilados, teto solar panorâmico fixo e assistência à condução (ADAS) como controle de velocidade adaptativo (ACC), auxílio de permanência em faixa, comutador de farol alto e monitor de pontos cegos.